Ma vitrine
Voici donc les
reproductions que j'ai
retenues pour
ma
vitrine, il s'agit de choix complétement subjectifs, parfois
indépendants de la qualité du modèle,
mais souvent
résultant du meilleur compromis qualité/prix.
Pas de CMC ou autres BBR, je ne veux pas investir autant dans un
modèle (Il serait dommage de
les mettre en vitrine à coté de reproductions beaucoup
moins finies).
En ce qui concerne
l'absence de
modèles JOUEF, MIRA et ERTL, là, pour les
explications il faut aller voir du coté des commentaires
marque par marque (j'aurai dû aussi logiquement,
retirer la 456 GT mais n'ai pu me résigner à le
faire)
Pour la 308 GTB de KYOSHO c'est là
Je commence à apprécier ma galerie de oldies (Les 250, à quand une "Tour de France" messieurs les fabricants ? :-)
Pour la 308 GTB de KYOSHO c'est là
Je commence à apprécier ma galerie de oldies (Les 250, à quand une "Tour de France" messieurs les fabricants ? :-)
308 GTS QuattroValvole
Les modèles affiliés
La 1ère
"génération" avec les V6
Dino et le V8 powered by Ferrari de la Lancia Thema 8.32 (pour
l'instant la galerie est réduite à son plus
strict minimum faute de
reproduction en métal)
Fiat
Fiat
 Fiat Dino spider 2000 (Non reproduite en métal, à ce jour) |
Fiat Dino coupé 2000 (Non reproduite en métal, à ce jour) |
fiat Dino spider 2400 (Non reproduite en métal, à ce jour) |
Fiat Dino coupé 2400 (Non reproduite en métal, à ce jour) |
  Lancia Stratos stradale HFKYOSHO |
Lancia Thema 8.32 (mitica ? : seulement quand elle sera au prix d'une solido :-) |
Allez Messieurs les fabricants, une Fiat Dino est d'abord et avant tout une Fiat, elle ne doit pas être concernée par la licence exclusive Ferrari... et puis des fabricants de résine ont sorti la Lancia Théma et la Dino, elles doivent valoir le coup en métal ...
Maserati
Voici donc
les modèles de "l'ère Ferrari"
disponibles sur le marché, étonnemment aucun
fabricant n'a reproduit le coupé 4200.
Spyder "cambio corsa"
MAISTO
|
  MC 12 Road VersionHOT WHEELS
|
 Quattroporte V
HOT WHEELS
|
 Granturismo (2+2) Mondo MOTORS |
 (3200 GT 2+2) BBURAGO |
Alfa Romeo
 8C CompetizioneBBURAGO |
Giulia Quadrifoglio Verde (Non reproduite en métal, à ce jour) |
 Giulia GTA GIISOLIDOA |
 Giulia GTAMSOLIDO |
Les "Groupe 4"
| Légende : | ||
|
= Modèles badgés Dino | |
 |
= Sport car / modèles à caractère radical | |
 |
= Modèle reproduit avec les spécificités des véhicules destinés au marché américain ou destinés particulièrement à ce marché | |
| "12" | = Modèle reproduit avec les spécificités du millésime de l'année en question | |
| * |
= Modèle ayant fait l'objet de légères modifications |
|
| Base |
= Modèle ayant fait l'objet de modifications importantes (changement de couleurs d'origines etc) |
|
| = Modèle à caraxtère radical de la marque Alfa Romeo | |
| = Modèle à caractère radical de la marque Maserati | |
| = HF, Modèle à caractère radical de la marque Lancia | |
| WIP |
= (Work in progress) Travail en cours |
|
| "ab" | = Surnom donné habituellement au modèle (dénomination non officielle) | |
Et il me reste encore en stock, quelques modèles (doublons pour la plupart ou modèles pas à l'échelle) ;
250 GT SWB Competizione JOUEF EVOLUTION
250 GTO "64" JOUEF EVOLUTION
288 GTO Evoluzione JOUEF EVOLUTION
330 P4 #24 JOUEF EVOLUTION
330 P4 JOUEF EVOLUTION
Pininfarina Mythos REVELL
166 MM HOT WHEELS
365 GTS MAJORETTE
365 GTB/4 TECHNO GIODI
365 GTS/4 fermée TECHNO GIODI
308 GTB KYOSHO (Trop large, oui oui)
246 GT ANSON
348 TB MIRA
250 Testarossa BBBURAGO
250 GTO BBURAGO
288 GTO BBURAGO
Testarossa BBURAGO
F40 BBURAGO
F50 ouverte BBURAGO
550 Maranello BBURAGO
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