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Spyder 4200 version "cambio corsa" |
1ère MAISTO de ma collection, je l'ai achetée neuve et
j'ai eu la surprise de découvrir un bon "pète" au dessus
du feu arrière droit en la débalant, sinon elle est bien reussie par rapport
à son prix, deux défauts tout de même : au niveau du pare-brise il
n'est pas symétrique et remonte plus du coté gauche, sinon les
bases de rétroviseurs en noir ne sont à priori pas
conformes à l'originale (pas de trouvé de photos de la vraie dans cette configuration en tout cas).
Le fait de sortir des Ferrari m'aura permis de me rendre compte des dimensions des modèles au cheval cabré, le spyder parait tout petit à coté de la 360 Modena, que ce soit la Burago ou la Hot wheels, pour les amateurs de chiffre, une mini fiche technique est en bas de cette page.
Le fait de sortir des Ferrari m'aura permis de me rendre compte des dimensions des modèles au cheval cabré, le spyder parait tout petit à coté de la 360 Modena, que ce soit la Burago ou la Hot wheels, pour les amateurs de chiffre, une mini fiche technique est en bas de cette page.


Mini fiche technique :
Dimensions en cm | longueur | largeur | hauteur | empattement |
la vraie | 430 | 182 | 131 | 244 |
conversion au 18ème | 23.89 | 10.11 | 7.27 | 13.55 |
Dimensions de ce modèle | 23.70 | 10.00 | 7.3 | 13.60 |
Différence | -0.19 | -0.11 | +0.03 | +0.05 |