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288 GTO Hot wheels |
Evidemment la présence de
cette Hot wheels alors que Mattel a ressorti la 288 GTO en version
Elite peut suprendre, historiquement cette 288 a remplacé
avantageusement mon modèle Bburago à la sellerie beige et
surtout, le traitement noir de la baie de pare brise et des tours de
vitres était un vrai plus.
Extérieurement qu'apporte la version Elite par rapport à celle-ci ? et bien je trouve, pas grand chose, un joint de caisse noir, de simples touches de couleur pour les clignotants et feux de position, quelques touches de noir par ci par là, mais pas de vitre de custode, un énorme bandeau pare soleil qui m'a déplu, bref extérieurement elle ne m'a pas convaincu (par contre l'intérieur avec sellerie rouge et noir était un vrai plus), ajouté à cela que ce moule est un poil trop grand pour du 1/18ème, cela ne m'a pas motivé pour un nouvel achat (d'autant qu'il y a eu à l'époque des rumeurs indiquant que Kyosho s'attaquerait à ce modèle).
Màj avril 2013 Je me suis par contre décidé à apporter quelques améliorations à mon modèle, après le tour de caisse en 2010, je me suis attaqué, aux portières, entrées d'air latélares, et de calandre, ces modifs, à mon goût suffisent pour se passer du modèle Elite.
Màj septembre 2014, j'ai remplacé les logos Ferrari par des décals de dimensions plus raisonnables


Et une photo de l'originale avant retouche
Extérieurement qu'apporte la version Elite par rapport à celle-ci ? et bien je trouve, pas grand chose, un joint de caisse noir, de simples touches de couleur pour les clignotants et feux de position, quelques touches de noir par ci par là, mais pas de vitre de custode, un énorme bandeau pare soleil qui m'a déplu, bref extérieurement elle ne m'a pas convaincu (par contre l'intérieur avec sellerie rouge et noir était un vrai plus), ajouté à cela que ce moule est un poil trop grand pour du 1/18ème, cela ne m'a pas motivé pour un nouvel achat (d'autant qu'il y a eu à l'époque des rumeurs indiquant que Kyosho s'attaquerait à ce modèle).
Màj avril 2013 Je me suis par contre décidé à apporter quelques améliorations à mon modèle, après le tour de caisse en 2010, je me suis attaqué, aux portières, entrées d'air latélares, et de calandre, ces modifs, à mon goût suffisent pour se passer du modèle Elite.
Màj septembre 2014, j'ai remplacé les logos Ferrari par des décals de dimensions plus raisonnables


Et une photo de l'originale avant retouche
