308 GTB






308 GTS


Bon bah là évidemment je n'avais pas le choix !! incontournable ce détective privé et comme Mattel va sortir cette voiture en particulier, voici quelques screenshots venant des différente saisons de la série. Sachant que Magnum a eu entre les mains toutes les versions au fil des années : la GTS (saison 1), la GTSi (saison 2 et 3) et deux GTS QV (montant de pare-brise noir : saison 4/début de la saison 5 et montant de pare-rise rouge de 5 à 8), la Ferrari explosant notamment dans l'épisode 1 de la 3ème saison, j'ai rassemblé des images des différents modèles.
Rappelons les spécificités du modèle US : habillage noir à l'arrière venant couvrir l'échappement tout comme pour la Mondial de Mattel, rétroviseurs rectangulaires à partir de la GTSi, pare-chocs plus proéminents, et feux de position rectangulaires sur les ailes avant et arrières et surtout contrairement à celle du générique ci dessous, la plaque d'immatriculation est devenue après quelques épisodes "ROBIN1".












308 GTBi






Retour modèles de route

308 GTSi

(celle de la série Magnum)


A noter cette version n'a qu'un seul rétroviseur






Retour modèles de route


308 GTB quattrovalvole




Retour modèles de route



308 GTS quattrovalvole



La GTS qv de Magnum

Montant de parebrise couleur caisse (saisons 5 à 8)



Autre Qv de la série avec le montant de pare brise noir (saisons 4 et 5)


Quelques screenshots tirés de l'épisode 19 de la saison 4
On notera que ce modèle n'a pas le spoiler avant proéminent tel que l'a reproduit Kyosho (j'ai trouvé d'autres QV avec cette configuration sur le net) et la grille de calandre semble noir mat (effet d'optique ?)






Retour modèles de route

308 Gr IV

En 1980 la particpation officielle de Ferrari à des épreuves de rallye n'était pas envisageable du fait de la présence de FIAT à ces mêmes courses. Les 308 Groupe 4 ont donc été construites par Michelotto, avec l'accord tacite de l'usine et les équipes qui ont aligné ces modèles en course ont bénéficié de l'aide des équipes d'assistance de l'usine, la voiture conserve la carrosserie polysester des premiers exemplaires et affiche donc un poids de 950 Kgs pour 350 Cv

photo en provenance du site Arthomobiles.fr


Retour modèles de route


208 GTB/GTS et turbo (identiques 308, cylindrée diminuée pour le marché italien)





Retour modèles de route

328 GTB